中国可能要建造150架C919?已完成极限低温测试即将前往加拿大 2021-02-22 03:09

  一直以来在全球范围内波音与空客属于民航客机界的龙头企业,而且多年来一直占据十分重要的位置。然而随着波音客机发生多起事故之后,让该公司的订单也受到损害,因此不仅让空客收获大量订单,同时也让很多国家萌生了研发属于本国的民航大客机。其中我国推出了C919与C929,还有支线等多款型号的客机,此外还研发出C919专用发动机CJ-1000A涡扇发动机。据悉C919是我国按照国际全新标准打造,而且具备绝对的知识产权,由中国商用飞机有限责任公司在2008年开始研制。

  根据了解C919在2017年进行首飞,最大载客量达到190名,最大巡航高度为12100米,最大航程为5500公里左右。此外C919机身长度大约在38米,翼展达到了35米左右,属于一款中短程双发窄体民用运输机。此外每一架客机正式投入使用前,要进行多项测试,其中就包括一项极限低温测试,此前一直在加拿大进行。这项测试主要是看机身的金属、橡胶、塑料件、润滑剂在低温条件下的表现,尤其是自然结冰测试,能够避免飞机在低温条件下,方向舵因结冰而彻底卡死。

  此次低温测试在内蒙古呼伦贝尔机场进行,往年该地区的温度达到零下35摄氏度,今年冬天的温度更低。完全符合低温测试的条件,在国内就解决完所有问题后,未来即将前往加拿大进行自然结冰试验。据悉C919共计进行21天左右的极限低温测试,完成了多个测试项目,此次宣布完成低温测试,意味着该客机已经达到标准。

  值得关注的是,目前我国已经开始着手建造C919,根据媒体透露的消息,此前150架C919的机头雷达罩已经开始下线架,对于中国民航业而言,可谓是有着极为重要的作用。当然对于中国在民航客机制造领域,也有着十分重要的意义。

  毕竟此前我国一直以引进波音与空客的客机为主,如今我国也拥有国产大客机,意味着此后无需担心民航客机的安全性。要知道中国装备与产品,素有物美价廉安全性高的称号,因此C919加入之后,必定能减少航空事故的发生。